經媒體報道后，雁翔路不銹鋼材質盲道被拆除

西部網訊（記者 馬晴茹）近日，西安雁翔路附近不銹鋼材質盲道致多人滑倒骨折引發關注。經過多人投訴，市政相關部門最后進行了拆除處理，重新鋪設抗滑盲道。然而，事件引發了新的討論，“盲道為啥要選不銹鋼材質？”“坡道盲道鋪設有什么樣的要求？”“不同場所是否有不同的鋪設標準？”為此，起點新聞·西部網記者進行了走訪了解。

西安南三環路段彩色水泥盲道磚

走訪發現：不同場所盲道材質不同 全瓷、水泥等較為常見

盲道是為了方便盲人行走而特別設計的一種路面。記者在西安市長安南路與南三環交叉口沿線附近路段看到，該路段鋪設的盲道由一系列矩形凸起塊組成，為黃色水泥材質，這些凸起塊按照一定的間距排列，形成一條連續的路徑；肉眼可見橫向盲道條有不同程度的磨損，凸起高度不一，走上去有明顯的異物感。在西安市長安區神禾二路沿線人行步道路段，可以看到該路段鋪設為塑膠材質盲道磚，雨天后行走較為濕滑，周邊卷邊微有縫隙。

西安市長安區神禾二路塑膠盲道磚

在西安市雁塔區高新三路沿線路段，記者看到，該路段盲道磚為灰色全瓷材質，相比其他路段更寬，顏色與周邊灰色地磚搭配協調，行走時更為穩定。在西安市世紀金花高新購物中心門口及周邊商區門店，鋪設盲道材質為不銹鋼盲道，凸起部分為方塊形；在西安市雁塔區長安中路小寨原力場商圈門口，盲道材質同樣為不銹鋼，而凸起部分為豎條形，間距也更大。

西安市雁塔區高新三路全瓷盲道磚

在西安地鐵北大街站，可以看到盲道磚為灰色全瓷；而在南稍門站換乘區域，可以看到在盲道中間銜接部分為不銹鋼，兩邊則為塑膠材質。但無論那種材質，都分條形及圓形凸起兩類。帶條形凸起的是引導磚，引導盲人放心前行，稱為行進盲道；帶圓點的是提示磚，提示盲人前面有障礙，該轉彎了，稱為提示盲道。

經過走訪，記者發現，人行盲道磚材質大致可分為預制混凝土、花崗巖或大理石、不銹鋼、陶瓷類、橡膠塑料類、聚氯乙烯等其他類型。預制彩色混凝土及全瓷、塑膠盲道磚較為常見，主要應用于城市道路、公園、廣場等公共場所的人行道中，為視覺障礙者提供安全、連續的行走路徑。不銹鋼盲道型材具有較高的耐腐蝕性和美觀性，能夠長期保持表面的光澤和整潔，多用于商務區、地鐵站等場所。花崗石或大理石盲道板多用于高端商業區、文化中心、景區等場所。

西安地鐵北大街站盲道磚

城市盲道沒有明確材質要求

2001年8月1日，《城市道路和建筑物無障礙設計規范》在中國頒布實施，為盲道的建設和維護提供了規范依據。此后，盲道逐漸成為城市道路交通建設的一個必配項，幾乎所有人行道都配備了盲道。

隨著社會的發展和法律的完善，盲道的建設和維護得到了更加嚴格的法律保障。例如，2022年4月1日起實施的《建筑與市政工程無障礙通用規范》中提到，盲道的鋪設應保證視覺障礙者安全行走和辨別方向；鋪設應避開障礙物，任何設施不得占用盲道。

需要安全警示和提示處應設置提示盲道，其長度應與需安全警示和提示的范圍相對應。行進盲道的起點、終點、轉彎處，應設置提示盲道，其寬度不應小于300毫米，且不應小于行進盲道的寬度。盲道應與相鄰人行道鋪面的顏色或材質形成差異。

西安火車站站臺鋪設的塑膠盲道磚

2023年9月1日起實施的《中華人民共和國無障礙環境建設法》中明確規定：“任何單位和個人不得擅自改變無障礙設施的用途或者非法占用、損壞無障礙設施。”

經記者梳理發現，在政策中，對于盲道材質雖然沒有詳細具體的規定，但均要求盲道應具備良好的防滑性和耐磨性，以確保能夠經受長期的踩踏和磨損，保持其表面的平整度和凸起度，盲人在行走時不會因地面濕滑而摔倒。

同時，還應保證顏色與對比度。盲道的顏色應與相鄰的人行道鋪面顏色形成鮮明反差，以便于盲人通過視覺或觸覺進行識別和導航；在鋪設時應遵循一定的標準和規范，如連續鋪設、避開障礙物、保持縫隙一致等。

西安市世紀金花高新購物中心門口不銹鋼盲道

城市盲道如何兼顧防滑和美觀？

長安大學材料科學與工程系副教授關博文告訴記者，從材料學的角度看，不同材質的盲道磚各有其優缺點。預制水泥盲道磚價格便宜維護成本低，同時具有較高的抗壓強度，能夠承受大量的壓力，即使在繁忙的城市道路上也能保持穩定，但也具有明顯的不耐磨且容易破損的缺點。

“水泥盲道磚磨光或破損后，對于視力受損的人來說容易滑倒，且破損處的凸起常常容易對輪椅使用者造成阻礙及顛簸，使其身體不適及其他后果，腿腳不便的市民還可能被絆跌。”關博文說。

“在防滑等性能指標滿足規范要求的前提下，盲道磚材質上水泥的價格便宜，易施工，耐用，在城市建設上較為常用；塑膠材質質量差異較大，市面上魚龍混雜，耐久性不夠好。”相關交通規劃方面業內人士趙先生告訴記者，PVC（聚氯乙烯）材質抗高溫、抗風化能力差，前期成本便宜，易進水卷邊，后期維護成本較高；不銹鋼、全陶瓷材質價格較貴，但雨天易滑、冬季易結冰，不太常用。

關博文說，全瓷盲道磚作為一種新型的盲道地磚材質，以石英、長石、黏土為主要原料，相較于傳統的盲道磚，在耐壓、抗凍等方面表現出色。但由于采用優質原料和復雜工藝生產，全瓷盲道磚的成本相對較高，會增加鋪設盲道的初期投資。塑膠盲道磚具有摩擦系數大、有彈性、減震防滑、防護性能強的特點，但也存在磚體不抗碾壓，容易凍裂變形，使用壽命短等缺點。

“PVC盲道磚具有價格低廉，耐腐蝕的特點，但PVC材料在生產和使用過程中可能對環境造成污染，不符合當前綠色環保的發展趨勢，同時長期使用易老化變色，耐磨性不佳，影響防滑性能和使用效果。”關博文說。

西安地鐵不銹鋼盲道

對于備受爭議的不銹鋼盲道磚，關博文認為，不銹鋼材質盲道由鋼鐵金屬鑄造而成，堅固耐用，具有良好的耐腐蝕性能，能夠抵抗多種化學物質的侵蝕，適合在多種環境條件下使用。但存在磚體薄，易變形等缺點，遇水后的盲道路面阻力明顯減少，容易對行人造成安全隱患。

“不銹鋼材質盲道存在遇雨雪天氣易滑的問題，這主要是由于其表面光滑所致。”關博文說，普通沖壓工藝制作的不銹鋼盲道表面光滑，防滑性能較差，遇雨雪天氣易打滑。雕銑防滑工藝通過加工點狀、條狀菠蘿紋等防滑紋路，顯著增加鞋底與盲道表面的摩擦力，提高防滑性能。應綜合考慮多種因素，如當地氣候特點、人流量、盲道使用頻率等，在雨雪較多的地區，應更加注重防滑措施的設計和實施。

不同場所應如何選擇盲道磚材質？

記者了解到，對于盲道的材質選擇，國家雖未設定強制規定，但明確要求滿足抗滑性、耐磨性、耐壓性、顏色與對比度等關鍵性能標準。對此，關博文建議，針對不同場所環境，盲道材質的選擇應因地制宜，兼顧實用性與安全性。

在人流量大、使用頻率高的公共場所，如商業中心、醫院、學校等，建議優先選用耐磨、耐壓性能卓越的材料，如全瓷盲道磚或高質量的不銹鋼盲道磚。這些材料不僅能夠有效抵抗長期踩踏和磨損，還能確保盲道的穩定性和安全性。

西安市雁塔區長安中路小寨原力場不銹鋼盲道

在雨雪天氣頻繁的地區，抗滑性成為首要考慮因素。此時，可選擇經過特殊處理具有防滑功能的盲道材料，如采用雕銑防滑工藝的不銹鋼盲道或添加防滑顆粒的塑膠盲道。這些材料能夠顯著增加鞋底與盲道表面的摩擦力，降低滑倒風險。

同時，顏色與對比度的要求也不容忽視。關博文說，盲道顏色應與周圍環境形成鮮明對比，以便于視力受損人士輕松識別。黃色因其明亮醒目而常被采用，但在特定環境下，也可根據實際需要調整顏色方案。

“我國存在大量固廢材料，如果沒有被有效地回收利用，將會造成資源浪費和環境污染。”關博文建議，可在盲道磚制備原材料合理選用固廢材料，例如，我國每年產生的廢舊輪胎總量多年位居世界前列，將這些廢舊輪胎加以回收利用，經過科學處理和加工，能夠轉化為高質量的彈性橡膠盲道磚，不僅可以變廢為寶，而且可以避免廢舊材料對環境的污染。