每天早上6號線往紡織城方向,早高峰8點左右能不能增趟地鐵,之前的發(fā)車趟數(shù)就挺好的,為什么現(xiàn)在要減少,導(dǎo)致現(xiàn)在人多的經(jīng)常上不去,上下班的時間理應(yīng)增設(shè)發(fā)車數(shù),但現(xiàn)在不增反減。
西安地鐵6號線早高峰減少發(fā)車 市民通勤不便
西安市軌道交通集團有限公司運營分公司回復(fù):為了緩解客流密集區(qū)段乘車壓力及擁擠度情況,西安地鐵于3月7日起,調(diào)整6號線工作日列車運行圖。此次6號線列車運行圖調(diào)整,采取大小交路運行,單向定點增加空車的方式,從西北工業(yè)大學(xué)站折返空車投用,有效緩解西北工業(yè)大學(xué)站、科技路站站臺排隊擁堵壓力,減少了站臺乘客滯留的情況。
調(diào)整后,6號線工作日早高峰(07:30至09:00)期間,西北工業(yè)大學(xué)站至西安國際醫(yī)學(xué)中心站最小發(fā)車間隔由2分44秒調(diào)整至2分13秒。因增加空車至西北工業(yè)大學(xué)站折返并投用空車,紡織城站往西北工業(yè)大學(xué)站方向發(fā)車間隔由2分44秒調(diào)整至2分13秒和4分25秒的交替間隔。西安國際醫(yī)學(xué)中心站開往紡織城站方向發(fā)車間隔由3分46秒調(diào)整至6分38秒,等待時間有所增加,但均衡了雙向運力,保證了地鐵運營秩序和乘客出行安全。
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