曲江一中門口十字為立交設計,學生上下學坐公交車要過曲江大道,必須要走到距離幾百米外的地下通道,還要再折回來,中學生學習本來就緊張,這段路程至少耽誤5-10分鐘。如果孩子是家長開車接送,一般都需要繞立交把孩子送到校門口,集中上下學時間此段交通極其擁堵,如果能在曲江大道上設立人行天橋,自己坐公交車的孩子也可以直接過天橋,節省時間。開車接送的孩子,一部分家長就可以把孩子放到路對面,孩子過天橋即可,這樣可以一定程度緩解交通擁堵。原曲江轉盤處就是因為行人過馬路不方便,現在已經修了天橋,那么曲江一中門口的天橋是否也可以建設?還望相關領導調研、討論,若可以請盡快實施。
建議曲江一中門口曲江大道上建人行天橋
我是誰
2019-04-03 09:42
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[此內容為網友反映問題,不得轉載。]
[如需回復網友留言,請將調查結果加蓋公章后傳真至029—85257538,并將電子版回函發至2425048306@qq.com。聯系電話:029-85258414。]
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2019-04-03 09:42
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2019-04-09 17:14
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2019-04-09 17:15
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建議在曲江大道上建人行天橋 不符合規范要求 曲
曲江新區
2019-04-09 17:15
西安曲江新區互聯網信息辦公室回復:貴網轉來“建議曲江一中門口曲江大道上建人行天橋”一事,我委立即調查處理,現就網友反映問題回復如下:
現已建成的曲江大道北起西影路,南至南三環,道路全長約3千米,規劃紅線寬度80米,規劃市政綠化帶寬度兩側各10米。設計時為保證曲江大道兩側區域人行交通的連接通暢,在北池頭二路交叉口處設計一座苜蓿葉互通式立交,另在K0+679.195(北池頭一路交叉口處)、K1+770.046(雁棲三路交叉口處)、K2+126.125(雁曲五路交叉口處)設計三座人行地下通道。因此曲江大道全段共計已建成四條人行通道可保證行人的正常過街。
設計時地下人行通道設置主要集中在住宅小區、商業、學校周邊區域,方便行人過街。四條通道間距最小356.079米,最大間距559.574米,一方面可解決行人過街問題,另一方面也完全符合《城市道路交通設施設計規范》(GB50688-2011)中“快速路和主干路上人行過街設施的間距應為300~500米”的通道間距要求。
如在曲江一中門前另行設計人行過街設施一座,其與現狀已有人行過街設施最短間距不足百米,必將出現資源浪費及重復投資建設問題,且不符合規范要求。
特此回復。
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