感謝對西部網(wǎng)《民生熱線》的支持！針對您反映的問題，西安城市公共自行車服務(wù)管理有限責(zé)任公司給予回復(fù)，以下是回復(fù)的主要內(nèi)容：

一、首先，感謝市民對西安公共自行車的關(guān)注。

二、我公司工作人員已于當(dāng)天與該用戶取得聯(lián)系，并為用戶進(jìn)行異常退費，因公共自行車與西安城市一卡通公司為兩家獨立單位，系統(tǒng)短期內(nèi)不兼容，故告知用戶進(jìn)行現(xiàn)金退費，在客服上班時間內(nèi)均可進(jìn)行服務(wù)。截止2月28日下午，我公司與該用戶再次取得聯(lián)系，已成功為其退款。

三、再次感謝市民對西安公共自行車的關(guān)注與支持，若在使用公共自行車的過程中有任何疑問和問題，歡迎致電965318或登錄公司官方網(wǎng)站www.xazxc.com進(jìn)行網(wǎng)上留言或投訴，我們將在第一時間為您解答。

以上回復(fù)僅代表相關(guān)部門的處理意見，如有疑問，請在原帖后面跟帖留言或繼續(xù)在民生熱線欄目發(fā)帖反映。

2月27日，西安市民張女士遇見了一件煩心事——雖然已經(jīng)和西安城市公共自行車管理公司的客服溝通好了自行保管自行車，但仍然被系統(tǒng)扣了27塊錢。更讓張女士郁悶的是，當(dāng)她提出退款后，對方卻要求她自行前往鳳城二路辦理相關(guān)手續(xù)。

張女士說，2月26日晚上10點，她從長安韋曲南地鐵口閘口取公共自行車騎到蘭喬國際小區(qū)樓下，由于閘位已滿無法還車，所以在與客服溝通后，她便將車推回家自行保管。27日一大早她去還車，卻被告知要交27塊錢的延誤費。

隨后，張女士向西部網(wǎng)民生熱線欄目進(jìn)行投訴。張女士認(rèn)為，這筆錢不應(yīng)該自己出，沒有及時歸還自行車并不是自己的原因造成的。

“我平時工作很忙，住在長安區(qū)，上班又在火車站，不能歸還車輛已經(jīng)給我造成了很大的麻煩，現(xiàn)在還要讓我去北郊退款。”張女士說，公共自行車公司既然能將錢從卡里扣除了，就應(yīng)該能直接將退款打回到卡上。

昨天（2月28日）上午，西部網(wǎng)記者來到西安市公共自行車管理公司了解情況。一位人員告訴記者，由于公共自行車與西安城市一卡通公司為兩家獨立單位，系統(tǒng)短期內(nèi)無法兼容，所以只能給用戶進(jìn)行現(xiàn)金退費。

“每天早上7:00到晚上11:00，用戶都可以前來辦理退費，但像張女士這樣住的比較遠(yuǎn)的，實在過不來，我們會想辦法把錢退給她。”這位工作人員表示。

同時，工作人員提醒，市民遇到?jīng)]有閘位還不了車的情況，還可以尋找站點管理員尋求幫助。“我們在每個站點都貼了管理員的電話，如果當(dāng)時站點沒有工作人員，可以給管理員打電話，管理員會幫助還車。”

當(dāng)天下午，記者了解到，張女士已順利收到退款。

進(jìn)入三月，西安公共自行車即將迎來使用旺季，2017年3月2日，組織熱線中心全體人員召開培訓(xùn)會，將近期收到的投訴進(jìn)行了分析與教育，做好淡旺季銜接期間因使用量、話務(wù)量激增所帶來的各類問題。當(dāng)天下午，公司運營發(fā)展部對投訴用戶進(jìn)行了電話回訪，并相約登門致歉，用戶婉言拒絕后，在電話中對用戶表達(dá)了歉意，聽取了該用戶對公共自行車的建議與意見，最后該用戶也對公共自行車服務(wù)工作表示理解與支持。

針對此次事件，我公司將積極研究便捷快速的退費流程，在保證用戶資金安全的前提下開發(fā)多種途徑支付功能實現(xiàn)現(xiàn)金業(yè)務(wù)，同時擬在全市東南西北各個方位增設(shè)業(yè)務(wù)辦理網(wǎng)點，以便進(jìn)一步方便用戶。公司將于近期在熱線指揮中心舉辦為期三個月的“三升”勞動競賽活動，旨在提升話務(wù)數(shù)量、提升話務(wù)質(zhì)量、提升對點位熟悉度。以競賽促生產(chǎn)、比拼抓服務(wù)的思路，將服務(wù)糾紛扼制在萌芽狀態(tài)。市民若在騎行過程中發(fā)生任何疑問，有以下四種途徑與我們聯(lián)系：

一、致電官方熱線電話965318，可自助或轉(zhuǎn)人工服務(wù)（高峰期需要排隊等待）；

二、每個公共自行車服務(wù)站點均貼有管理人員電話，可撥打站點管理人員電話解決問題；

三、可登陸公司官方網(wǎng)站www.xazxc.com或公司官方微博、微信公眾號平臺；

四、登陸公共自行車官方APP，報修或反映問題。

為更好服務(wù)市民，2017年下半年公共自行車將推出有樁和無樁公共自行車的融合發(fā)展，鑒于有樁式和有無樁式的各自特點，西安公共自行車發(fā)展方向，將采用有樁、無樁緊密融合共享系統(tǒng)，依托我市現(xiàn)有有樁式公共自行車的技術(shù)平臺，以及完善的巡檢維護(hù)維修團(tuán)隊，合理將現(xiàn)有系統(tǒng)、服務(wù)站點與無樁式公共自行車相結(jié)合，其優(yōu)勢如下：

一、依托現(xiàn)有有樁式公共自行車系統(tǒng)，無樁式收費、押金管理均由國有自行車公司操作，杜絕用戶押金風(fēng)險。無樁式公共自行車，采取技術(shù)措施限制其只能存放在現(xiàn)有有樁式站點架外，由現(xiàn)有有樁式服務(wù)人員打理，解決車輛亂停亂放及影響通行等問題。

二、系統(tǒng)優(yōu)勢互補，從根本上解決用戶租車難或還車難的問題。

三、系統(tǒng)融合實現(xiàn)互聯(lián)互通，改造現(xiàn)有單車（增加智能鎖），避免重復(fù)投入等浪費。

四、借助現(xiàn)有公共自行車管理團(tuán)隊，提升單車維護(hù)保養(yǎng)水平，保障用戶騎行安全；

五、開通微信公眾號客服互動服務(wù)，增添二維碼掃描租還車系統(tǒng)；

六、增加自助辦卡設(shè)備，方便市民隨時就地辦理自行車租賃業(yè)務(wù)；

七、開通電子錢包結(jié)算業(yè)務(wù)，利用電子支付便捷市民。