西銅一級路上的聶馮、梁村收費站6月27日起開始拆除。據了解拆除的工期將持續到7月11日，在此期間收費站道路封閉，過往車輛將不能通行。撤站施工結束后，道路將恢復通行。據高陵區交通運輸局消息，聶馮、梁村兩地將建設立交橋，從而提升車輛通行能力。

阻礙渭北地區發展 曾被多次建議取消

按照西安市將向北發展的思路，渭河北岸將成為西安的北大門。作為連接渭北地區和西安城區最主要的道路，西銅一級公路顯得尤為重要。然而從渭北地區開往西安城區的車輛卻在梁村收費站“過關斬將”。從馬家灣、涇河工業園出發到西安城區，經過梁村收費站時，需要掉頭才能進入，“經常堵車，一堵就是半個小時。”網友“涇渭潮起”告訴記者。

“涇渭潮起”說由于幾個收費站的存在，馬家灣地區與西安城區的公交車需繞行北辰路，增加兩地通行時長，“我們往返兩地，往往拼車，我就加了好幾個拼車群，群里幾乎都是上千人。”

據了解，早在2010年，陜西省十一屆人民代表大會三次會議上，來自咸陽的康柳毅等9名代表就建議撤銷西銅高速梁村收費站。陜西省交通運輸廳從維護經營者的合法權益、提前撤站后交通部門的財政壓力等四個方面闡述了不能撤站的原因。2014年在省十二屆人大二次會議上，來自西安的穆蘭等代表，再次建議撤銷該收費站。

而在今年4月11日，省交通廳就“撤銷西銅公路聶馮收費站等問題”召開了會議，初步定于6月27日前完成撤銷梁村收費站。提早4年撤銷了聶馮、梁村兩個收費站。

政府補償企業五千多萬用于撤站 聶馮、梁村等地將建立交

據了解，梁村收費站是2001年省政府批準的招商引資項目，轉讓期限為20年，由陜西西銅高速公路有限公司主要經營。該公司成立于2001年6月27日，是由江蘇悅達投資股份有限公司與陜西省高速公路建設集團公司（受交通廳委托）共同出資設立的一家合資經營性企業，注冊資本11.5億元，其中江蘇悅達占70%股權，陜西高速集團占30%股權。

據了解，企業合法的經營權沒有到期，是兩處收費站遲遲不能撤銷的重要原因之一。

經過協商，今年江蘇悅達投資股份有限公司同意提前四年撤銷聶馮、梁村兩個收費站。6月16日江蘇悅達投資股份有限公司發布《關于西銅公路撤站簽訂補償協議的公告》。

公告稱，為支持西安城市規劃和建設發展的需要，更好地發揮陜西西銅高速公路（以下簡稱“西銅公路”）的經濟效益和社會效益，切實保障本公司控股子公司陜西西銅高速公路有限公司（以下簡稱“西銅公司”）的合法經營權益，經與西安市政府、西安市交通運輸局、西安市財政局、西咸新區管委會、陜西省交通運輸廳、陜西省高速集團等多方友好協商，西銅公司擬撤銷其梁村、聶馮收費站，并與相關方簽訂撤站補償協議。經三方協商，補償金額共計5530萬元，其中: 西安市交通運輸局承擔2765萬元，西咸新區管委會承擔2765萬元。

另據高陵區交通運輸局消息，聶馮、梁村兩地將建設立交，提升西銅一級路的通行能力。